当前汽车产业正处于电动化与智能化深度融合的转型期，尽管新能源车型快速普及，但燃油车仍是国内汽车市场的核心组成部分，承载着大量用户的出行需求。 长期以来，受限于动力特性、电子架构、散热与供电条件等先天差异，燃油车的高阶智能驾驶落地难度显著高于电动车，“燃油车不配拥有高阶智驾” 成为行业普遍认知。 从2019年起，一汽 - 大众与卓驭科技开启深度合作，推出了IQ. Pilot 高阶组合驾驶辅助系统，率先实现燃油车无图端到端高速 NOA 量产落地，构建起覆盖主流车型的燃油车智驾矩阵，以 “德国精工 + 中国智慧” 的融合实践，为行业探索出一条燃油车智能化的可行路径。 201 年，锚定燃油车智驾赛道 在智能化浪潮初期，行业资源普遍向电动化倾斜，多数企业将智驾研发重心放在纯电平台，燃油车智能化投入相对有限。 一汽大众认为，燃油车与新能源车并非对立关系，而是满足不同用户需求的并行选择，燃油车智能化是产业多元化发展的必然趋势，也是广大燃油车用户的真实诉求。 一汽大众产品管理部罗钟南表示，公司早在 2019 年便启动针对中国用户习惯与中国路况的本土化智驾项目研究，在行业内率先开启与本土智驾供应商的合作