十年前，荣威用一款RX5开创了“互联网汽车”新品类，让汽车第一次真正意义上“跑在互联网上”。十年后，同一家企业，同一个品牌，在北京中关村国际创新中心，再次投下一枚深水炸弹——全球首个AI原生汽车序列“家越”正式发布，行业首个AI原生技术架构“CPP”同步亮相。 从互联网汽车到AI原生汽车，荣威用了十年时间完成了一次跨越。但正如上汽乘用车副总经理张亮在专访中所言：“这不是一次简单的升级，而是一场从底层逻辑开始的二次革命。” 十年轮回：当“第一家”再次站在起跑线上 2016年，荣威RX5以“全球首款互联网SUV”的身份横空出世，那句“你好，斑马”开启了中国汽车智能化的元年。彼时，行业对“互联网汽车”的质疑声不绝于耳——汽车需要联网吗？车机比手机好用吗？ 十年后，类似的质疑换了一副面孔：AI汽车是不是在炒概念？荣威所谓的“AI原生”到底有没有水分？ “我也知道大家有这个疑问。”张亮在接受雷峰网等媒体采访时笑着承认。但他随即话锋一转，给出了一个略带“火药味”的回答：“人人都在说AI汽车，但荣威说的‘第一家’，不是靠营销话术堆出来的。” 张亮认为，判断是否“AI原生”，需要看五个核心要素：最强