"Lobster" Tech Hits the Road, Joint Ventures Strike Back: AI Dominates This Year's Beijing Auto Show
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“龙虾”上车、合资反攻,这届北京车展被AI主宰新浪新消费·2026年04月30日 19:20从大模型上车到龙虾上车,AI汽车走到哪一步了? 这届北京车展,成为了车企和供应链企业们秀AI肌肉的战场。 4月24日,为期10天的2026北京车展正式拉开帷幕。38万平方米展览面积、1451辆展车、181款全球首发车型,这些数字让北京车展成为名副其实的“全球规模最大车展”。 不过,相比这些数字,更值得关注
“龙虾”上车、合资反攻,这届北京车展被AI主宰新浪新消费·2026年04月30日 19:20从大模型上车到龙虾上车,AI汽车走到哪一步了?
这届北京车展,成为了车企和供应链企业们秀AI肌肉的战场。
4月24日,为期10天的2026北京车展正式拉开帷幕。38万平方米展览面积、1451辆展车、181款全球首发车型,这些数字让北京车展成为名副其实的“全球规模最大车展”。
不过,相比这些数字,更值得关注的是展馆内外正在发生的深刻变化。从吉利“半包馆”展示全域AI2.0最新成果,到大众集团的“全域智能体AI”发布,从火山引擎新一代汽车AI解决方案亮相,到Momenta R7强化学习世界模型量产首发……AI,无疑是本届车展当之无愧的主角。
汽车不再只是交通工具,而是正在进化为可感知、可思考、可自主行动的具身智能终端。从整车到供应链,从自主品牌到跨国车企,一场以AI为核心的智能化革命正在全面展开。
“龙虾”上车,自主品牌集体拥抱AI
事实上,车企们“AI+汽车”的探索早已开启。2024年初时,已有超10个汽车品牌搭载AI大模型。到了2025年,DeepSeek大模型横空出世,迅速席卷汽车行业,吉利、奇瑞、理想等国内主流车企纷纷官宣接入,AI大模型“上车”进一步提速。
然而,大模型上车只是第一步。2026年北京车展上,汽车厂商们的智能化比拼上升到了新高度,产业链企业也从幕后走到了台前,甚至“龙虾上车”也在成为现实。
面对智能化决赛,中国自主品牌正在“All In AI”,将AI深度嵌入产品和生态。吉利汽车首设独立科技生态展台,集中呈现超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋舱等前沿技术。车展前夕,上汽荣威发布了全球首个AI原生汽车序列“家越”,遵循“AI go first”理念,让车辆具备持续学习、自主成长的能力。
新势力车企,则好似一夜之间化身成为了AI公司。小鹏汽车首次以“物理AI科技公司”身份登展,定位为“AI新豪华大六座旗舰SUV”的小鹏GX在本届车展亮相。理想汽车则把“具身智能”写进了车型定位,“具身智能旗舰SUV”理想L9 Livis全球首秀。
中国车企拥抱AI的背后,离不开汽车产业链企业的强力支撑。从大模型公司到自动驾驶方案商,再到芯片与传感器企业,几乎所有环节都在重构。
多家科技公司推出面向汽车的专用大模型解决方案,覆盖座舱交互、驾驶决策等多个场景;自动驾驶公司开始强调“物理AI”,试图让算法更好理解真实世界;云厂商则通过算力与平台能力,成为AI汽车的重要基础设施。
值得一提的是,本届车展还掀起了一股“龙虾上车”的风潮。地平线发布的“KaKaClaw咖咖虾”整车智能体操作系统,可理解连续模糊需求,记录用户习惯,主动完成任务。火山引擎的“小龙虾”跨端助手,可在车机、手机、电脑间丝滑切换。斑马智能的“龙虾上车”方案Auto Claw,可驱动出行生活、影音娱乐、用车服务等Super Agent协同工作。
可以说,AI汽车的竞争,本质上是一场“生态战”。谁能更好地整合模型、算力、数据与硬件,谁就更有可能占据优势。
合资车企反攻,本土化智能化求生
与中国品牌如火如荼的AI竞赛形成鲜明对比的是,合资车企正面临严峻挑战。
2025年,本田和日产中国在华销量分别同比下滑24.28%和6.26%,均连续多年出现下滑。德系高端BBA,中国市场的销量也回到了七八年前。究其原因,一方面,电动化转型节奏偏慢;另一方面,在智能化尤其是AI领域,与中国品牌差距逐渐拉大。
面对销量颓势和本土自主品牌的“围剿”,主流合资车企早已从被动防守转为主动求变。本届北京车展上,合资品牌彻底放下身段,将本土化与智能化作为核心突围路径。
大众汽车发布了“全域智能体AI”路线图,自2026年起,基于大众汽车集团CEA架构的新车型将在车端全面搭载智能体AI。同时,各品牌将推出超过20款新能源车型,全面释放“在中国,为中国”战略潜能。
宝马以千问大模型为底座,基于斑马智能元神AI,推出AI座舱智能体,实现从“能听懂”到“会办事”的跨越。即将推出的BMW AI个人助理,集成了三大专业AI 智能体,实现更加自然、上下文感知的交互体验。
上汽奥迪携智慧性能旗舰SUV奥迪E7X亮相,该车型将搭载MomentaR7强化学习世界模型,支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助,实现了从“模仿人类”到“超越人类”的AI智驾进化。
合资品牌的转型,标志着中国汽车智能化技术实现反向输出,从燃油车时代的 “技术引进方”,变为智能车时代的 “技术输出方”,全球汽车产业重心彻底向中国转移。
当前的汽车行业,正在经历一次类似智能手机的转变——从硬件产品,进化为软件与AI驱动的智能终端。在这个过程中,竞争的焦点不再只是制造能力,而是数据、算法与生态;不再只是产品定义,而是对用户场景的理解与重构。
2026北京车展,或许会被视为一个分水岭:在此之前,AI只是汽车的“加分项”;在此之后,AI将成为决定胜负的“必选项”。
而真正的变化,才刚刚开始。
本文来自微信公众号“新浪新消费”,作者:逐浪,36氪经授权发布。
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