2022年12月21日，亿咖通科技董事长兼CEO的沈子瑜在美国纳斯达克敲响开市钟。 他说，“这是整个亿咖通科技团队的荣誉时刻。” 这个曾被寄予厚望的吉利智能化转型先锋，在投入近40亿、经历两次上市申请后，终于以一种体面的方式完成与资本市场的握手。 而这个属于全团队的荣耀时刻里，亿咖通的智能驾驶的身影却显得有些落寞。 在中国车企智能驾驶的历史上，亿咖通是投入时间最早、决心最彻底的企业之一。为了尽快实现上车，与吉利绑定颇深的亿咖通大举押注高精地图赛道、数据标注，却在关键的自动驾驶系统开发投入不足。而与自研同步进行的Plan B——与Mobileye的合作，也没有发挥出最理想的效果。 不过，正是这两次的探索，推动了吉利在认知、组织与技术路线上的持续升级。 2025年，吉利与“天才少年”印奇联手组建千里科技，以“AI+汽车”重构技术与业务版图，从底层能力入手补齐短板，加速向国内智驾第一梯队迈进。同时，其目标也不再局限于国内，而是将智能驾驶能力推向更广阔的海外市场。 理解亿咖通以及与Mobileye的合作，是理解吉利一路转型漫长又迂回前进的起点。 01 做自动驾驶，应该先做什么？ 2017